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郵政民営化ってなに?
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■鴨下一郎マニフェスト05信念の決戦―「小さな政府」を
人口減少社会の入り口のいま、私たちが小泉構造改革路線の延長の上に「税金の負担が少ない政府」=「小さな政府」路線を選択するのか、それとも、次世代にツケ回しをする「大きな政府」路線に舵をきるのか、それが今回の・・・(本文より一部抜粋)

■鴨下一郎前衆議院議員、郵政民営化を語る
(本文より一部抜粋)・・・野党の中にはイロイロ仰られる方もいらっしゃいますが、賛成だけど反対だとか、急ぎすぎだという意見がありますが「先送り」してきた結果、「失われた10年」が生まれたわけですし、玉虫色の「絶妙なバランス」で「先送り」する時代は終わったということです。

各位

新東京タワー誘致活動の報告と御礼

地上波デジタル放送が2011年から始まります。
テレビ放送がデジタル放送に切り替わると、今までのテレビでは実現できなかった綺麗な映像での放送や、多チャンネル放送ができるようになります。

足立区議会では、「新東京タワー建設促進議員連盟」を設立し、執行機関の「新東京タワ一誘致検討ブロジェクト」と力を合わせ、足立区はもとより東京都北束部の発展の起爆剤になるものとして、「舎人公園」及び「東六月地区」の2箇所を侯補地として誘致活動に・取組んで来ました。

3月28日に、NHK及び在京民放5社より、建設侯補地の選定結果の報告があり、足立区にとっては大変残念な結果となりました。

足立区の候補地に関しましては、NHK及び在京民放5社の「新タワー候補地に関する有識者検言寸委員会」において、「舎人公園」が、行政支援・地元の熱心な誘致活動に加え、詳細な提案書が高く評価され第一次選定に残りました。

しかし、いくつかの点で他の候補地に優位に立つことが難しく、残念ながら第二次選定にもれてしまいました。

選定委員会では、最終審査に残った候補地との差異、及び課題として次のような指摘があったようです。

  1. 周辺土地利用の観点で、公用地は広大であるが、周囲は低層の戸建住宅地であり、600メートル級のタワーとのスケール面でのギヤップがあり過ぎる。
  2. 目暮里・舎人線での輸送力はある程度期待できるものの、道路交通網が弱く課題が多い。また、大量の自動車交通流入による交通間題が発生する懸念がある。
  3. 周囲の観光拠点の連携が希薄で、長期的な入場著の確保に関して課題が多い。
  4. 委員会においての評価ポイントのある部分は、「都市文化の創成拠点」の可能性、「場所のポテンシャル」という論点のもとでの「場所」選定であった。残念ながら「場所」の魅力度の点で、他候補地に対しての優位が認められなかった。

区民の皆様には、約27万を超える著名をいただき、その署名をNHK及び在京民放5社に届けるとともに、区は、「開発計画書」を作成・説明し、区民・議会・区役所が一体となって誘致活動を行ってきました。

これまでのご協力をいただいた区民の皆様に心から感謝を申し上げるとともに、今後も足立区の活性化のためにご協力をお願いいたします。

平成17年3月31目

足立区議会新東京タワー建設促進議員連盟

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http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1020274/detail http://www.babanobuo.com/#1

■第2東京タワー■つくばエクスプレス■東京芸術大学■日暮里・舎人線(舎人新線)
2009年1月6日(火)
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